2010年 06月 23日
良いですね。最近全然新車に興味が湧きません。 まっ、買えないのもあるでしょうが、どちらか選べと言われても 確実に旧車ですね。なぜか?日本の道路事情だとどうしても、 高級車だと手狭に感じて、気持ちが重くなります。 私生活に余裕があれば、感じ方も変わるのでしょうが・・(滝汗) 今の気持ち的には、旧車でゆったりなのです。 そして必要最低限の装備だけがベストです。 近年、車はドンドン肥大化し、機能もてんこ盛り、 走る電化製品と化してしまいました。 ナビなんかたいていビルトイン式なので、 3年ぐらい乗ったら、一気に陳腐化します。悲しい。 この数年で、記憶媒体もCD→DVD→HDD→SSD、買い時わからへんやん。 プロダクト的にどうなんでしょう。ムチャクチャ高質感、精度感を持った車両で、 ナビは違和感なく後付できるような構造にし、20〜30年は新車のノリ味を 保てるような車、作れると思うんですけどね。1000万ぐらいで。(もちろん消耗品は交換前提) ニッチ層ですが、確実に需要はあると思います。 良い物を長く持つことを、広く浸透させることが本当の意味でのエコではないでしょうか? どっかの自動会社なんて、「エコ替え」とかいう、ちょっと考えれば分かるような、 信じられないコピーを連発してますね。新しく自動車を生産するとき、廃棄するときに 使うCO2の量ったら、日本人が年間走る平均走行距離、何十年分のパワーを要するのでしょうか? 物は言いようですね。まあ、経済はそうやって回ってるのでしょうが・・ 今は300万円オーバーの車なら、たいてい滑るように走り、 200kmまであっと言う間に到達します。 おもしろくない・・、僕のW124なら、夏場20キロで走ってても ドキドキしますし、(故障するかも、っていう気持ちで)なにより、 ドイツではタクシーとして使われている車両、目立たなくて良いです。 もう一台、AMG C63があるのですが、これがアホみたいな排気音です。 キーを捻ると「ボボボーン」回りの人が振り向きます。恥ずかしい・・。 このご時世、はーい!僕、二酸化炭素ばらまいてまーす!って言ってるようなもの。 排気量6208cc、圧縮比11.3の4バルブV8から発生する パワーとトルクは、457ps/6800rpm、600Nm/5000rpm。 パワーウエイトレシオは3.8kg/ps。カローラのチョイでかくした車体に、6.2Lは もはや暴力的としか表現できない。耳元で悪魔の囁きが聞こえて来ます、 「もっと踏んでくれ!」と。200キロからの加速が普通の車の100キロぐらいからの 加速に等しい・・(滝汗)はず・・。エンジン、ブレーキの精度、凝縮感が桁違いです。 これはこれで素晴らしい車両ですが、日本では車がかわいそすぎますね。 アウトバーン育ちの子ですがら、法規制ガチガチの日本は合わないですね。 モトロニック世代のW124が穏やかで良いです。 嫁には「ポンちゃん」と言われておりますが。ちなみにポンコツ車の略です。 別の機会に写真アップしますね。 子供たちが大きくなったら、W113を買おう。色は白も捨てがたい・・ 物は買ってからではなく、買うまでが本当に楽しい。 夢見るのはタダなので、死ぬまで夢見よ。 さっ、仕事しよ。 ちなみに写真はシルバースターさんから拝借。関西のオールドメルセデス取り扱ってる店では一番よさそう。 はい、行ったことないです(汗)整備ブログ読んだら腕の良さは伝わってきます(と思う)1回行こ。
by g55e280
| 2010-06-23 23:01
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